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支付宝区块链助力长三角地铁扫码支付互联互通上“链”

自2018年12月1日,第一张长三角地铁“通票”在上海、杭州、宁波三地诞生,此后,与支付宝区块链技术相结合的上海地铁加速建设,长三角交通一体化的大图逐渐展开。

12月1日,是长三角城市轨道交通二维码互联互通1周年。今天,上海地铁晒出一年成绩单:长三角上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州、无锡、徐州(12.1起)9城市民及厦门、青岛共计全国11城已全线实现一票乘车。

从上海到长三角,再到全国城轨互通,区域一体化进程日益“畅通”。

延伸的线路:长三角扫码互通城市从1城到9城

赵宸是一名“骨灰级”的“铁丝”(地铁文化追捧者)。2016年,他在地铁一日票上手绘出了一张上海地铁总线路图,这也是全球最迷你的地铁线路。“最近听新闻说上海地铁已经延伸到外地了,就想着要更新下我的线路图了。”

新绘制的线路图标注了长三角9城。“这些地方都能用上海地铁App坐车,这也意味着,地铁半径从上海走向了长三角。”

支付宝区块链助力长三角地铁扫码支付互联互通上“链”-1.jpg

(赵宸绘制2019新版线路图)

目前,长三角9城市民只需要用当地地铁App,就能在其他8个城市扫码过闸机。反之,另8城地铁App也可在上海地铁扫码坐车。过去一年,长三角地铁互联互通累计服务近300万人次,纸质单程票购买率降低20%,节省乘客排队时间50万小时,可绕地球飞行1.2万次。

上海轨道交通信息管理中心主任金涛说,长三角城市群联系紧密,人才流动多、经济产业联通紧密,跨城出行需求多。“过去一地一卡,现在一个手机全搞定,给老百姓带来切实的便利。”

最受长三角人青睐的还有“亲子票”,即孩子没手机、没有支付宝账户也可用同行亲友的账号扫码进站。上线4月,已累计服务30多万人次。

缩短的时间:长三角上“链”进入2.0

从传统的点对点1.0模式,到应用支付宝区块链的2.0网状模式上线,互联互通不止是“通票”的扩容,这背后,是以支付宝的蚂蚁区块链技术为代表的创新科技的成功实践。区块链透明与不可篡改的技术特征,改变了中国人出行必须每城单独购票的模式,是中国智慧交通的创新。

支付宝自主研的双离线二维码、Alipay inside 2.0、mPaaS等技术,让用户可在0.3秒内实现扫码过闸,满足地铁快速通行要求。

跨省出行的最大难点在于异地票务结算。随着支付宝区块链技术的大范围应用,城市之间的地铁票务结算也随着“滴”的一声实时完成。“区块链记载了所有的跨城交易且不可篡改,因此每个城市地铁公司都能从‘链’上获取对应乘车的区段、价格,实现自动秒级结算。”

这是区块链技术在地铁领域的首次应用,也为日后更大规模城市地铁二维码的互联互通奠定了安全高效的技术基础。

“长三角地铁互联互通,是支付宝发挥数字技术优势,助力数字长三角建设的重要成果。”蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋表示,以区块链技术为代表的数字经济正成为长三角高质量一体化发展的新动能,成为数字经济的基础设施。

上海地铁表示,预计12月下旬常州、兰州两大城市也将加入阵营,进一步推进全国轨道交通二维码一体化发展。

支付宝区块链助力长三角地铁扫码支付互联互通上“链”-2.jpg

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